La DGT reformará el Reglamento de Circulación en 2026 con nuevas normas para adelantamientos y seguridad vial
La DGT reformará el Reglamento General de Circulación el 1 de octubre de 2026, introduciendo nuevas normas para el adelantamiento a ciclistas, la circulación con nieve y el uso obligatorio del dispositivo V-16.
Tal y como ha dado a conocer la Dirección General de Tráfico (DGT), el marco normativo que regula la circulación en nuestras carreteras experimentará una transformación sustancial a partir del 1 de octubre de 2026. Esta actualización del Reglamento General de Circulación responde a la necesidad de adaptar las reglas de tráfico a los desafíos actuales de seguridad vial, poniendo el foco en la protección de los colectivos más expuestos y en la optimización de la respuesta ante situaciones climatológicas adversas o incidencias en la calzada.
Uno de los pilares de esta reforma es la modificación de la dinámica de adelantamiento a ciclistas en vías interurbanas. Si bien se mantiene la obligatoriedad de guardar una distancia lateral de seguridad de 1,5 metros, la nueva disposición introduce un requisito adicional de carácter técnico: el conductor deberá minorar su velocidad de marcha al menos 20 km/h por debajo del límite genérico establecido para el tramo en cuestión. A modo de ejemplo, en una carretera convencional limitada a 90 km/h, la maniobra de rebasamiento deberá ejecutarse a una velocidad máxima de 70 km/h.
La normativa también endurece las condiciones de circulación durante episodios de nevadas intensas en vías de alta capacidad. Con el fin de garantizar la operatividad de los servicios de emergencia y de los equipos de limpieza viaria, se prohibirá el adelantamiento en autopistas y autovías cuando la nieve condicione el tránsito, obligando a los vehículos a permanecer exclusivamente en el carril derecho. Esta medida busca evitar el colapso de la calzada y asegurar que el carril izquierdo permanezca expedito para el paso de quitanieves y vehículos de auxilio.
Asimismo, el texto legal establece nuevos protocolos de actuación ante vehículos inmovilizados por avería, siniestro o labores de asistencia. La DGT subraya la importancia de proteger a los operarios y usuarios que se encuentran en una situación de vulnerabilidad en la vía, reforzando la obligatoriedad de emplear el dispositivo luminoso V-16 para advertir de la presencia del vehículo averiado. El incumplimiento de estas nuevas directrices, que entrarán en vigor en el último trimestre de 2026, conllevará la imposición de sanciones económicas, consolidando así un endurecimiento de la vigilancia sobre las maniobras que comprometen la integridad de los usuarios más expuestos.