Canarias proyecta una reforma integral para mejorar el paisaje y la sostenibilidad de la autopista TF-1 en Tenerife
El Gobierno de Canarias ha iniciado los trámites para transformar y mejorar el paisaje del corredor de la autopista TF-1 en Tenerife con el fin de corregir el deterioro estético y ambiental de esta importante vía turística.
La imagen de la principal puerta de entrada turística de Tenerife está en el punto de mira del Gobierno de Canarias. Tal y como recoge el diario El Día, la Viceconsejería de Infraestructuras ha iniciado los trámites para transformar el paisaje del corredor de la TF-1, un tramo de 20 kilómetros que une el aeropuerto Reina Sofía con Playa de Las Américas. El proyecto, presentado recientemente en San Miguel de Abona ante representantes municipales y del tejido empresarial, busca revertir el deterioro estético y ambiental que ha sufrido esta vía tras décadas de expansión urbanística y logística.
Más allá de la mera estética, la intervención responde a una necesidad de corregir la fragmentación del territorio. El diagnóstico técnico subraya que la autopista ha dejado de ser una simple infraestructura de movilidad para convertirse en una barrera física que ha alterado el entorno volcánico original. La propuesta, que se encuentra en una fase inicial de diseño, plantea la creación de pantallas vegetales para mitigar la contaminación acústica y visual, además de establecer corredores ecológicos que conecten los ecosistemas locales, una estrategia que el Ejecutivo regional ya ha comenzado a implementar en la LZ-3 de Lanzarote.
La presión del sector privado ha sido determinante para activar este plan. El Círculo de Empresarios del Sur de Tenerife (CEST) ha denunciado reiteradamente el estado de abandono de los márgenes de la carretera, especialmente tras la finalización de las obras en el enlace de Las Chafiras, donde la falta de tratamiento en los taludes y la acumulación de restos de obra han generado una imagen impropia de un destino turístico de primer nivel. Ante esta situación, los empresarios exigen que las actuaciones se blinden mediante un plan plurianual, evitando así que la ejecución de las mejoras quede supeditada a los vaivenes políticos o a cambios en el Ejecutivo.
El documento técnico identifica puntos críticos donde la intervención es perentoria, como el enlace de Guaza y el entorno de Las Chafiras. Asimismo, el plan se integra en una hoja de ruta más amplia que contempla la futura ampliación de la capacidad de la TF-1 en el tramo comprendido entre Oroteanda y Las Américas. La hoja de ruta ahora abierta por la Viceconsejería, que busca la colaboración de los ayuntamientos para definir las prioridades, pretende dotar a esta arteria insular de una identidad paisajística propia, priorizando la sostenibilidad y la mejora de la calidad del aire en las zonas donde la autopista convive con núcleos urbanos y periurbanos.