El transporte en Canarias alerta sobre un colapso logístico ante la visita papal
La patronal del transporte en Canarias advierte de un posible colapso circulatorio ante la visita del papa León XIV debido a la insuficiente capacidad de las guaguas y la falta de una planificación logística coordinada.
La inminente llegada del papa León XIV a las Islas Canarias ha puesto de manifiesto una vulnerabilidad estructural en la movilidad del archipiélago. Tal y como recoge la Federación de Empresarios de Transporte de Canarias, el sector se enfrenta a un escenario de saturación operativa sin precedentes, marcado por la coincidencia de los actos litúrgicos con la actividad laboral y académica ordinaria.
La complejidad del reto logístico radica en la disparidad entre la oferta de transporte discrecional y la demanda de asistencia. Mientras que las previsiones eclesiásticas y gubernamentales sitúan la afluencia en torno a las 60.000 personas por sede, la capacidad de movilización mediante guaguas se limita a unas 30.000 plazas. Este déficit se ve agravado por la rigidez de la jornada laboral, que impide a las empresas realizar rotaciones de vehículos, obligando a planificar un servicio único por unidad ante el riesgo de colapso circulatorio.
En términos cuantitativos, el despliegue previsto alcanza las 350 unidades en Gran Canaria y 250 en Tenerife. Sin embargo, la patronal advierte que la eficacia de este operativo depende de variables aún no resueltas por las autoridades, como la delimitación de zonas de estacionamiento, los puntos de carga y descarga, y los itinerarios de acceso. La falta de una hoja de ruta clara a menos de dos semanas de la visita genera una incertidumbre que, según los empresarios, podría derivar en un uso masivo del vehículo privado, complicando aún más la fluidez del tráfico.
Desde la perspectiva del sector, la gestión de este evento extraordinario requeriría medidas de calado, como la implementación de teletrabajo o la suspensión de la actividad docente en las áreas metropolitanas. Aunque esta última opción permitiría liberar hasta 700 vehículos dedicados al transporte escolar, la patronal subraya el impacto económico negativo que supondría para las empresas del sector, que verían interrumpida su facturación habitual.
La resolución de este desafío logístico queda ahora supeditada a la reunión de coordinación que mantendrá la Delegación del Gobierno este miércoles. El sector, que ha solicitado formalmente información detallada sobre los planes de seguridad y circulación, insiste en la necesidad de una estrategia de estacionamiento centralizado que minimice los desplazamientos innecesarios. La preocupación de los transportistas es evidente: sin una planificación coordinada que integre tanto al transporte público como al discrecional, el riesgo de parálisis en las arterias principales de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria es una posibilidad real que amenaza con desbordar la capacidad de respuesta de las islas.