Tenerife y Gran Canaria claman en Madrid por grúas rápidas ante el silencio de la DGT.
Cansados de la inacción de la DGT en sus provincias, los cabildos de Tenerife y Gran Canaria viajarán a Madrid para exigir grúas rápidas que agilicen la retirada de vehículos averiados o accidentados en las autopistas y así evitar atascos.
Los cabildos de Tenerife y Gran Canaria están hartos y van a Madrid a quejarse a la DGT. Quieren grúas rápidas en las autopistas para quitar coches accidentados o averiados y evitar atascos de más de dos horas.
Dicen que la DGT en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas no les hace caso, así que irán directamente a Madrid para que les solucionen esto. Creen que es clave para evitar atascos que se podrían solucionar con estas grúas.
Eulalia García, responsable de Movilidad en Tenerife, dice que ya habló con Gran Canaria para ir juntos a Madrid. Los dos cabildos necesitan lo mismo: grúas que quiten los coches rápido de las autopistas. Y los dos tienen el mismo problema: no pueden hablar bien con la DGT en sus provincias.
"Hablamos con Gran Canaria y queremos ir juntos a Madrid para que nos den una solución después de tanto tiempo intentándolo", dijo García.
García también dice que la DGT en Tenerife "no contesta" a sus peticiones, y eso que lleva "meses" intentándolo. "Necesitamos que Tráfico nos dé permiso para poner estas grúas en las autopistas del Norte y del Sur, pero no hay manera. A Gran Canaria le pasa lo mismo, así que tenemos que ir a Madrid para que nos escuchen".
La idea de las grúas rápidas fue de la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, para acabar con los atascos, sobre todo en las autopistas del Sur (TF-1) y del Norte (TF-5).
El año pasado, ya reservaron 350.000 euros para esto, para quitar los coches accidentados o averiados en unos 15 minutos.
Esto es importante porque las autopistas TF-1 y TF-5 tienen arcenes muy estrechos, así que los coches parados estorban mucho hasta que los quitan.
Esto, sumado a que las grúas normales tardan mucho (porque también se quedan atrapadas en el atasco), provoca grandes colas. A esto se añade que en las horas punta hay muchos coches, sobre todo en la TF-5 entre Santa Cruz y La Laguna, que es la carretera con más tráfico de la isla. En zonas como San Lázaro y Las Chumberas (La Laguna), pasan más de 100.000 coches al día.
Eulalia García dice que no solo los cabildos de Tenerife y Gran Canaria quieren esto. "La propia Guardia Civil de Tráfico nos dijo que los arcenes son un problema y que necesitamos grúas especiales para despejar las autopistas rápido".
El Cabildo de Gran Canaria está presionando más a la DGT después de que hace poco, un choque entre cinco coches en la GC-1, cerca de Telde, provocó un atasco enorme y tres heridos leves. Las grúas tardaron más de tres horas en despejar la autopista. Miles de coches quedaron atrapados en los tres carriles en dirección norte y la cola llegó a medir 10 kilómetros.
Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, dijo que "en las primeras reuniones, la DGT nos dijo que estaban trabajando en un protocolo para actuar más rápido cuando hay accidentes". Pero dice que no sabe nada de ese protocolo. "No sabemos qué pasó con él", dijo Morales.
Morales también contó que la jefa de Tráfico de Las Palmas no fue a las reuniones de septiembre y octubre para hablar de cómo mejorar el tráfico en la GC-1. "Dijo que tenía la agenda llena".
En las autopistas de Tenerife pasa lo mismo que en la GC-1. Sin ir más lejos, el viernes pasado hubo un accidente entre cuatro coches en la TF-1, cerca de Arafo, y hubo muchas retenciones en dirección sur.
"No podemos seguir esperando a que la DGT nos conteste después de tantas peticiones", dice Eulalia García. "Necesitamos el documento que llevamos meses pidiendo para que las grúas rápidas tengan permiso legal, porque es algo que prometimos a los tinerfeños y que la propia Guardia Civil de Tráfico nos pide".
Los dos cabildos quieren reunirse con la DGT en Madrid para solucionar esto cuanto antes y poner en marcha las grúas rápidas para acabar con los atascos.