El Teide podría generar millones protegiendo la naturaleza si implementa una tarifa para los turistas.

¡El Teide podría obtener 87 millones de euros al año para la protección de la naturaleza!

El Cabildo de Tenerife está considerando cobrar a los turistas por visitar el Parque Nacional del Teide. Si se limita la entrada de coches privados, se habilitan más autobuses y se introduce una tasa ecológica, como se ha hecho en otro parque de las Canarias, Timanfaya, se podría obtener una importante suma de dinero para la protección de la naturaleza.

Siguiendo el ejemplo del Parque de Timanfaya en Lanzarote, el Teide podría generar alrededor de 86,7 millones de euros al año. La principal diferencia sería que a los residentes de Tenerife no se les cobraría, mientras que en Timanfaya los locales pagan una simbólica cantidad de 2 euros.

Este sistema ya funciona en otras zonas protegidas del mundo. Se basa en el principio de "quien usa, paga" y anima a los turistas a ser más responsables con la naturaleza. Aquellos que más impactan en la ecología del parque contribuirán a su conservación.

Las estadísticas muestran que la mayoría de los visitantes del Teide son turistas (86,5%), mientras que los residentes locales representan solo el 11,1%.

Gracias a este enfoque, el Teide se parecerá al parque de las Montañas de Fuego en Lanzarote, donde no se puede circular en vehículos propios. Allí solo se puede viajar en los autobuses del parque, que hacen paradas en los lugares más interesantes.

El billete de autobús para un turista cuesta 22 euros, y para un niño, 11 euros. Los residentes de otras islas pagan un poco menos: 17,5 euros para un adulto y 8,75 euros para un niño.

Si se aplicaran las mismas tarifas en el Teide y se tuviera en cuenta el número de visitantes en 2024 (5,2 millones), los turistas pagarían alrededor de 85 millones de euros, y los residentes de otras islas, otros 2 millones.

El Cabildo de Tenerife y el Gobierno de Canarias están debatiendo actualmente la mejor manera de organizar el tráfico en el Parque del Teide para evitar el caos y protegerlo de la sobrecarga.

Cabe recordar que el año pasado el parque recibió más de 5 millones de visitantes, y solo unos pocos ecologistas se encargan de mantener el orden en una superficie de 189 kilómetros cuadrados.

Ambas administraciones coinciden en la necesidad de limitar la entrada de coches privados y habilitar más transporte público, que será pagado principalmente por los turistas. Pero existen diferencias sobre la severidad de las restricciones.

El Departamento de Conservación de la Naturaleza propone una opción más estricta, como en Timanfaya, donde la entrada de coches privados está totalmente prohibida. Solo se hace una excepción para aquellos que trabajan allí, alpinistas, rescatistas, científicos y residentes locales en determinados días.

Y el Departamento de Presidencia propone un enfoque más flexible, en el que se pueda circular en coche, moto y furgoneta en determinados momentos, y en otros, solo en autobús.

En cualquier caso, el modelo de Timanfaya permitiría obtener importantes fondos que podrían utilizarse no solo para el transporte, sino también para otros servicios y proyectos de conservación de la naturaleza en el Parque del Teide.

Gracias a esta tasa ecológica, el Teide podrá aumentar la financiación de proyectos para la conservación de su singular naturaleza, a los que actualmente se destinan unos 2 millones de euros al año.