Aena suspende el cobro a autocares en el aeropuerto de Tenerife Sur hasta diciembre
Aena ha suspendido hasta diciembre el cobro por acceso a los autocares en el aeropuerto de Tenerife Sur tras alcanzar un acuerdo con las instituciones locales y el sector del transporte para evaluar la operativa y mejorar las condiciones de espera de los conductores.
La reciente rectificación de Aena respecto a la tarificación del acceso de autocares al aeropuerto de Tenerife Sur marca un punto de inflexión en la gestión de la movilidad en una de las infraestructuras más críticas del archipiélago. Tal y como ha trascendido en las últimas horas, el gestor aeroportuario ha optado por suspender el cobro a los vehículos de transporte discrecional hasta el próximo mes de diciembre, una medida que responde a la presión ejercida por el sector del transporte y las instituciones locales tras las disfunciones operativas registradas a principios de mes.
Este giro en la estrategia de la compañía pública es el resultado directo de una mesa de negociación celebrada esta misma mañana en las instalaciones aeroportuarias, en la que participaron representantes del Cabildo de Tenerife, el Ejecutivo autonómico y la patronal del sector. El acuerdo establece un periodo de transición de cinco meses, durante el cual se mantendrá la operativa de control de acceso mediante barreras, pero sin aplicar gravamen alguno. Este lapso servirá como banco de pruebas para evaluar si el límite de sesenta minutos —tiempo máximo estipulado para la recogida de viajeros en la zona de llegadas— resulta operativo antes de la implementación de un modelo definitivo, previsto para el 1 de enero de 2027.
El conflicto, que había derivado en importantes retenciones circulatorias, ha dado paso a una fase de diálogo técnico. En la jornada de este martes, la operativa en los 75 andenes habilitados para guaguas se desarrolló con fluidez, a pesar de la alta densidad de pasajeros. No obstante, la solución temporal no está exenta de desafíos logísticos. Actualmente, los conductores deben utilizar una zona de espera secundaria situada en la cota superior del recinto para evitar el sobrecoste por exceso de tiempo en la terminal.
Esta operativa alternativa ha puesto de relieve una carencia estructural: la falta de servicios básicos, como sombra o instalaciones sanitarias, en el área de espera para los profesionales del transporte. Ante esta situación, Aena ha adquirido el compromiso formal de acondicionar dicho espacio, una medida que busca mitigar las condiciones de trabajo de los transportistas mientras se define el marco tarifario definitivo. La resolución de este conflicto subraya la complejidad de equilibrar la eficiencia en la gestión de flujos aeroportuarios con las necesidades operativas de un sector, el del transporte discrecional, que resulta vital para la conectividad turística de la isla.